Domingo, 22 Septiembre 2013 19:29
Barranquilla global y capital del TLC ¿Y los arroyos criminales qué?
Por Roberto Rosanía
(Comunicador SOCIAL U. Jorge Tadeo. Especializado en Gerencia Pública y Asuntos de Gobierno, Régimen Subsidiado y columnista del diario La Libertad)
Yo quisiera contagiarme de la alegría y jolgorio en el discurso de la alcaldesa Elsa Margarita Noguera cuando dice a los cuatro vientos que nuestra Barranquilla es global y capital del TLC. Si es cierto que nuestra ciudad ha cambiado y muchas obras magnas le han transformado a algunas partes de la cara y la empujan por la autopista del progreso y desarrollo. Pero también es muy cierto que nos faltan muchas cosas para estar a nivel de Medellín o Bogotá. Tenemos bastante atraso y pobreza a flor de piel y eso no podemos esconderlo o taparlo como por arte de magia en un discurso alegrón y bullanguero.
Tenemos una Barranquilla africanizada y con 800 mil almas en el sur con hambre, sin empleos y la mayoría de ellos con trabajos informales. Y otros con el agua al cuello producto de los ríos peligrosos en que se convirtieron los arroyos. Gente que vive con 2 mil pesos para comer con un cuadro de hijos todo el día.
Tenemos más de 5 mil pandillas de jóvenes y niños desde los 10 años hacia arriba que atracan y provocan riñas y muertes los fines de semana como lo registran las estadísticas de las autoridades policivas.
Antes, cuando caía un torrencial aguacero en La Arenosa todo era motivo de alegría y regocijo para los que jugábamos fútbol con cualquier bola de caucho, y la mujeres salían a extasiarse y mostrar sus torneadas y bellas piernas o a practicar el voleibol en plena vía pública sin temor a que apareciesen las aguas turbulentas de los temibles y criminales arroyos que invaden las principales avenidas y calles de hoy.
La problemática de los arroyos prácticamente nace con la misma ciudad en las estribaciones de La Loma donde ya a principios del siglo XX se presentaban unos arroyos que amenazaban ya el caserío de Barrancas de San Nicolás. Desde esa época nuestra dirigencia y administradores de Barranquilla ya tenían el "chicharrón" de esta situación que se reflejaba en esos tiempos remotos. El problema agudos de la ciudad comenzaron a crecer y a complicarse por allá por el año 1957, cuando una firma experta en ingeniería hidráulica presentó una solución de fondo para solucionar de un dos por tres los arroyos que ya comenzaban a sacar los dientes inundando el comercio, los edificios y almacenes del centro de la ciudad.
En ese mismo año la firma extranjera, Town Planning Callabotive presentó el ambicioso y Primer Plan Regulador de la Ciudad para reorganizar y solucionar de manera definitiva el complejo problema del desbordamiento de los arroyos y por ende esta iniciativa tocaba con la salida al incipiente tema del espacio público, con base en la ley 88 de 1.947, que buscaba reorganizar todo el espacio físico y evitar en lo sucesivo el caos urbano que ya se asomaba en esos momentos en el centro de nuestra ciudad. En ese momento la clase politiqueara incrustada en los grandes puestos burocráticas de la ciudad comenzó a timonear los proyectos si les convenía a ellos o no, si le dejaba votos y puestos para robustecer su empresa clientelista.
El proyecto que iba bien intencionado para sacar a la ciudad de esa problemática no tuvo eco en la dirigencia política de ese momento y lo metieron en el congelador para siempre porque no había repartición de mermelada para poder meterle el diente.
A partir de ahí comenzó el vía crucis de lo que hoy estamos sufriendo la ciudadanía barranquillera con unos arroyos que son unos ríos caudalosos con velocidades hasta de 45 kilómetros por hora con tendencia a aumentar y que pueden socavar pavimentos, verjas, cimientos y fachadas de edificios, almacenes, arrastrar carros y llevarse seres humanos que no alcanzan a huir de las garras de estos poderosos ríos peligrosos que se toman las calles y avenidas más importantes de esta urbe.
¿Hoy qué tenemos en La Arenosa? ¿Cuáles fueron las consecuencias de esa politiquería que apareció en los años 57 y comenzó a mostrar sus colmillos venenosos?
Crecimiento sin planificación y a la topa tolondra. Una topografía poco favorable para nuestra urbe. Las condiciones pluviométricas. Las características de los suelos. La falta de inversión en la canalización de los arroyos y la no construcción del alcantarillado pluvial. Una dirigencia que nunca se preocupó por instrumentalizar ni siquiera con el gobierno nacional la problemática de los arroyos y el espacio público del centro que ya cuenta con unos 35 milvendedores estacionarios que están apostados a lo largo y ancho del centro histórico de Barranquilla y sus habitantes con el agua al cuello producto de una falta de planificación enorme que está cobrando muchas vidas humanas y se convierte en un dantesco espectáculos para propios y extraños.
La alcaldesa Elsa Noguera ha planteado con su gobierno y nos ha vendido la idea de:"Barranquilla global y capital del TLC", resaltamos su entusiasmo y enjundia pero para alcanzar ese estatus tenemos que resolver unos inmensos traumas que enredan a la ciudad en un marasmo y la limitan en su desarrollo. No contamos con un puerto competitivo.
¿En que quedó por ejemplo, la construcción del superpuerto de Aguas Profundas, que generaría unos 80 mil empleos directos y más de 50 mil indirectos?
Y se convertiría en el mejor puerto de Sudamérica. Todo esto está en borrador a pesar del lenguaje optimista y alegre de nuestra mandataria.
¿Qué va a pasar con el espinoso y traumático tema del espacio público donde hoy se encuentranmás 48 mil vendedores estacionarios que ocupan de lado y lado y hasta la mitad de las calzadas del centro de la ciudad? Y si las administraciones no abren los ojos esta problemática se riega como la verdolaga por todos los rincones de la urbe ante la ausencia de unas políticas claras y falta de autoridad de los gobiernos de turno.
Si nos planteamos ser la capital del TLC, cómo es posible tener las calles llenas de huecos y de cráteres tanto en el norte como del sur y basuras en los andenes dando un aspecto de pueblo grande y atrasado. Tanto en las sedes de la alcaldía del Paseo Bolívar, y la sede alcaldía vieja y la Gobernación del Atlántico en las tardes y fines de semana son centro de operación de los vendedores estacionarios quienes expenden sus productos como bocachicos, plátanos, zapatos, platos típicos como sopas y arroces de la cocina costeña, ropa y guindan toallas en las rejas de estas edificaciones para atraer compradores de toda la Región Caribe que visitan regularmente el centro histórico.
La Misión Japonesa en el año 1987 presentó un ambicioso proyecto de solución al caótico problema de los arroyos y un Plan Maestro de Movilidad que causó mucha receptividad por lo expertos que son los nipones en este tipo de proyectos de gran envergadura y por su solidez tecnológica y el desarrollo que los caracteriza a nivel mundial. Los burócratas y dirigentes criollos se hicieron los de la vista gorda y miraron para otro lado como si no hubiese sido con ellos. En esa época la solución no llegaba a los 3 mil millones de pesos hoy sale por el ojo de una cara. La administración de Alejandro Char trajo a unos representantes del Banco Mundial que fueron atendidos por él y por su secretaria de hacienda y hoy alcaldesa Elsa Margarita Noguera y le presentaron un proyecto para solucionar los arroyos de la ciudad, pero yo nunca lo vi, no lo manoseé pero tenía un valor cercano a los 1.3 billones de pesos. ¿A propósito, cuál fue el paradero y destino de este proyecto fugaz y extraño del exalcalde Char?
Nadie le paró bolas a los nipones expertos en la materia y mucho menos los burócratas de ese entonces y a precio de hoy la solución de los arroyos cuesta más de 2 billones de pesos y cada día aumenta la velocidad que en estos momentos está en 45 kilómetros por hora y que puede aumentar la tragedia y el pánico que vivimos los curramberos cuando vemos el cielo encapotado.
Hoy contamos con un puerto enclavado en un río como el Magdalena que no tiene los calados suficientes para embarcaciones internacionales de gran tecnología y carga que tiene serias dificultades para entrar a nuestro puerto.
¿Qué pasó con el puerto de aguas profundas que íbamos a construir en el mar?
¿Y qué nos prometía unos 80 mil empleos directos y unos 50 mil indirectos para nuestra gente desempleada?
¿Barranquilla si puede competir con ese puerto con pocos calados y teniendo el inmenso Mar Caribe en nuestras narices?
Yo no creo en ese puerto sobre el Magdalena. Me da mucha pena.
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La alcaldesa, Doña Elsa Noguera, erró de profesión.
Es una estupenda y excelente PUBLICISTA.
En lo que sí es toda una experta a morir es en ponerle sobrenombres a Barranquilla, en acaparar pantalla de TV y hablar más que un perdido cuando aparece.
Ha convertido a Barranquilla en CAPITAL, AMERICANA Y MUNDIAL, de un montonón de vainas.
Con retórica y palabrería se construyen infinitud de "castillos...en el aire".
¿Dónde están sus grandes obras públicas?
Si vamos al “Centro Histórico”, TODO SIGUE…IGUAL. Calles, Carreras y Andenes invadidos hasta el tope por vendedores estacionarios y los indigentes echados de la Zona Cachacal.
Si nos referimos a la ahora llamada…MOVILIDAD, los TRANCONES son cada vez mayores y mayores, debido a que por las mismas calles y carreras de siempre circulan MÁS Y MÁS taxis, automóviles particulares, buses urbanos, motos, camiones, camionetas, carretillas y carros de mula.
